一、如何评价长城汽车的欧拉芭蕾猫？
我个人不喜欢极端言论。但是这个猫，我真的从心里觉得恶心。
在vv7刚上市的时候，我觉得长城行了，虽然还没深入到驾驶质感的层面。但是设计上和静态感官品质已经上升了一个层次。因为身处设计行业，与这台车其中一名设计师也有交集，知道此设计没少下功夫，当时真的作为业内的人非常的开心。然而之后我也不清楚这个品牌内部发生了什么。设计水平开始疯狂的倒退。我不知道这是不是由于皮埃尔离职了导致的，如果是的话，那皮埃尔的力量就太强大了、反过来看，这个企业的设计也太依赖皮埃尔的能力。很多车型借鉴的元素开始越来越多。有的还可以接受，然而这个猫……让人觉得恶心和羞耻。
初代甲壳虫
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在抄袭的基础上，还为了空间破坏了合理的比例，弄的奇丑无比，生硬的拉长。
就像被生硬拉长的汤姆
声明下这个锅不能让设计师背，设计从来都定义不了产品。领导想要什么才是关键。
作为mini车主，最喜爱的就是经典设计的延续。所以也最不能忍受对经典设计肆无忌惮的侮辱。
二、长城和吉利，你更看好哪个车企？
今年年初从武汉跳槽出来，刚好我入职长城，我爱人入职吉利。没办法，今年车市不好，到最后还是没有找到一起。从一个研发人员的角度谈谈面试两家的感觉吧。
吉利：一个商人，他会把你每一份都算的清清楚楚，你别想多拿一份。很绝情，今天要搞你，绝不留你到明天，而且理由很奇葩。但是他的制度很规范，研究院内部各种小团体也很多，17年大量扩张后遗症。总院负责全部技术，品牌院负责适应性开发。技术方面吸取了沃尔沃之后算的上国内顶尖的。
长城：部队的既视感，给人的感觉很硬，有时候会觉得不懂变通。人才质量相较于吉利略显不足。毕竟保定城市吸引力不足，导致研究院顶层素质不高，但是在研发上是真敢投钱。然后，宣传不如吉利，那是真不如。产品太单一，不过皮卡放行之后估计会好很多、然后电动车亮点不少，也可能寻求突破。
发展的话，还是看好吉利，品牌多，吉利、领克、沃尔沃、路特斯、极星巴拉巴拉一大堆。感觉有点大众的意思。
长城的话，现阶段产品重心还在SUV、皮卡。而且技术多集中在传统技术，在新技术上布局不如吉利。
三、长城汽车选购有什么建议值得参考？
长城汽车选购前，你需要了解长城现在旗下的几个子品牌以及定位：
长城：目前主营皮卡类汽车，目前主力产品为长城炮和风骏5；
哈弗：目前主营suv产品，产品主要为紧凑型suv，主力产品哈弗h6；
wey：目前主营长城旗下高端城市suv产品，产品从紧凑型suv到中型suv；主力产品为摩卡、拿铁、玛奇朵；
坦克：目前主营长城旗下高端越野车产品，主力产品为坦克300、坦克500；
现在买车基本上皮卡为工具车，所以这个按需购买就可以了。
如果你是首次购车，预算在10万左右，就主要推荐哈弗h6了，毕竟国民神车，当然了现在的竞对比如比亚迪宋dm—i，长安cs75，瑞虎8，吉利博越，你都可以看下。哈弗h6的主要优势就是长期积累的口碑和不错的空间，近期也补充了油电混合车型。
如果你是想买一台20万左右的豪华suv，可以看下wey的摩卡，产品力在这个价位还是蛮不错的。
如果你想买一台20万左右的suv去越野，可以看下坦克300，保值神器，竞争对手也比较少，目前仅北京40可以算是其竞对。
当然了你预算高，可以看下坦克500，这个应该算是比亚迪豪华suv上市之前，最强的越野suv了。
